ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน
ส่งอีเมล์ยืนยันการใช้งาน?
วันอังคารที่ 25 กันยายน 2018 เวลา 12:12:11

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

316,496 กระทู้ ใน 26,891 หัวข้อ โดย 14,641 สมาชิก
สมาชิกล่าสุด: Manasay. Lowtaa
* หน้าแรก ช่วยเหลือ ค้นหา ปฏิทิน เข้าสู่ระบบ สมัครสมาชิก
+  Vlovepeugeot ชมรมคนรักเปอโยต์ (เปอร์โยต์) ประเทศไทย
|-+  มีปัญหา /สอบถาม /ให้คำแนะนำ รถยนต์ peugeot แต่ละรุ่น
| |-+  40X
| | |-+  น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับ 406 d8 auto
0 สมาชิก และ 1 บุคคลทั่วไป กำลังดูหัวข้อนี้ « หน้าที่แล้ว ต่อไป »
หน้า: [1] ลงล่าง พิมพ์
ผู้เขียน หัวข้อ: น้ำมันเชื้อเพลิงที่ใช้กับ 406 d8 auto  (อ่าน 2091 ครั้ง)
TOON
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 115


« เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 17:33:26 »


วันนี้ไปรับ 406 มาใหม่อีกหนึ่งคัน  สอบถามเจ้าของเก่าเค้าบอกว่าเค้าเติม โซฮอล์ 91 

เราก็เลยงงว่า ใช้ 91 ได้ด้วยเหรอ   อ้อ รถปี 2000 ค่ะ

เพราะปกติ 306, 405 เราจะใช้เบนซิน 95 ตลอด

ขอความกรุณาผู้รู้อธิบายด้วย  ขอบคุณมากค่ะ 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,650



« ตอบ #1 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 19:54:16 »


405 GRI ผม ก้อ รับประทาน E-20  ไม่เห็นแปลกเลยครับ

ตอนนี้ มี พี่ๆ เขา ใช้ E-85  ใน 406 โดยไม่ได้ติดกล่อง กันแล้ว ครับ

จริงๆ

ผมไม่ขอพูดถึง แก็สโซฮอร์ 91 นะครับ  ใช้แล้ว เครื่อง เขก  แต่ E-20 ไม่เป็นไร ( แปลกมั้ย )
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
w_2005
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 237



เว็บไซต์
« ตอบ #2 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 20:04:44 »


  เคยได้ยินมาเหมือนกันครับว่าใช้ได้ถึง E85 เลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

TOON
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 115


« ตอบ #3 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 20:09:52 »


ขอบคุณทั้งสองท่านมากค่ะ  แต่เราว่าจะลองใช้ เบนซิน 95 สักระยะนึงก่อน ดูการสิ้นเปลือง  แล้วถ้าไม่ไหวก็อาจติด LPG
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,650



« ตอบ #4 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 20:14:55 »


ขอบคุณทั้งสองท่านมากค่ะ  แต่เราว่าจะลองใช้ เบนซิน 95 สักระยะนึงก่อน ดูการสิ้นเปลือง  แล้วถ้าไม่ไหวก็อาจติด LPG

ลอง เลย ครับ สำหรับ E-20

ถ้ากลัว ค่อยๆ ลอง ทีละครึ่ง ผสมกันไป

ให้กล่อง ECU. มันปรับจูนไฟ ( องศาการจุดระเบิด) โดยอัตโนมัติไปเรื่อย ๆ

เครื่องมันจูนเอง เราไม่ต้องไปทำไรครับ

จาก 50/50   ก้อเปลี่ยน เป็น 60/40  ไป 70/30  ที่นี้ ซัด 100 % เพียวๆ เลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,650



« ตอบ #5 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 20:19:13 »


เสริม อีกนิด

รถ ใช้แก้ส เขา สตาร์ท น้ำมัน แล้ว ตัดเป็นแก็ส  เขายัง ไม่เห็น กลัวกันเลย

เราใช้น้ำมัน นะครับ ขอ ย้ำว่า E-20 มัน คือ น้ำมัน ไม่ใช่ แก็ส นะครับ

แต่ถ้าคิด จะติดแก็ส เหมือนที่ว่าใว้ ตอนแรก ก้อ ตามสะดวกเลยครับ  (ผมไม่มีความรู้ด้านแก็ส เลยครับ)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
PG306D8
สิงห์มือใหม่
*
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 17


« ตอบ #6 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 20:20:30 »


405 GRI ผม ก้อ รับประทาน E-20  ไม่เห็นแปลกเลยครับ

ตอนนี้ มี พี่ๆ เขา ใช้ E-85  ใน 406 โดยไม่ได้ติดกล่อง กันแล้ว ครับ

จริงๆ

ผมไม่ขอพูดถึง แก็สโซฮอร์ 91 นะครับ  ใช้แล้ว เครื่อง เขก  แต่ E-20 ไม่เป็นไร ( แปลกมั้ย )

ใช้E-85 ใน D8 โดยไม่มีกล่องใดๆ ต้องทำไรเพิ่มมั้ยครับ
แล้วผลการใช้งานเป็นไงบ้าง
ว่าจะทดลองดูบ้าง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,650



« ตอบ #7 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 20:23:12 »


405 GRI ผม ก้อ รับประทาน E-20  ไม่เห็นแปลกเลยครับ

ตอนนี้ มี พี่ๆ เขา ใช้ E-85  ใน 406 โดยไม่ได้ติดกล่อง กันแล้ว ครับ

จริงๆ

ผมไม่ขอพูดถึง แก็สโซฮอร์ 91 นะครับ  ใช้แล้ว เครื่อง เขก  แต่ E-20 ไม่เป็นไร ( แปลกมั้ย )

ใช้E-85 ใน D8 โดยไม่มีกล่องใดๆ ต้องทำไรเพิ่มมั้ยครับ
แล้วผลการใช้งานเป็นไงบ้าง
ว่าจะทดลองดูบ้าง

ลองเสริจ ข้อมูล เก่าๆ ในเวปดูนะครับ (เร็วๆนี้ ผ่านมาไม่กี่วัน)

ขอโทษด้วยนะครับ พอดีว่า ผม ไม่เคยใช้ 406 ครับ ( ไม่มีใช้ ครับ มี แต่ 405 ครับ)
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
Maxz-EBC Brakes
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 2,720



เว็บไซต์
« ตอบ #8 เมื่อ: วันจันทร์ที่ 18 พฤศจิกายน 2013 เวลา 23:06:45 »


E20 ถ้าเติม แล้วรถไม่ได้จอดทิ้งนานๆ ใช้ทุกวัน ใช้ไปเลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

ตัวแทนจำหน่าย
ผ้าเบรค จานเบรค EBC จากอังกฤษ
กรอง K&N แท้
ผลิตภัณฑ์หล่อลื่น Amsoil / Liqui Moly
กรองน้ำมันเครื่อง WIX
ติดต่อ Max (Authorised Dealer)
อื่นๆ -> Moty's Oil / Brembo OEM



Facebook : EBC Brakes Authorised Dealer-Nonthaburi หรือ พิมพ์ว่า @MaxEBCBRAKES ครับ

รายละเอียด จิ้มตรงนี้ ->>> http://www.vlovepeugeot.com/forum/index.php/topic,36
Yudh
สิงห์ปริญญาตรี
****
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 227


« ตอบ #9 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 พฤศจิกายน 2013 เวลา 03:05:59 »


ส่วนตัวการดูแลรถเปนสำคัญ  ค่าใช้จ่ายการสิ้นเปลืองก้อสำคัญเช่นกัน  ผมจะคำนึงถึงค่าอ๊อกเทนการล่อเลื่อนในเครื่องยนต์  ผมใช้รถมาก้อจะเติมแต่ 95  ผมมองทุกสิ่งคือชีวิตตามธรรมชาต  เรากินยังเลือกกิน  รถออกแบบมาอย่างดีแล้ว  ยิ่งเปลี่ยนยิ่งเสียมาก  อายุการใช้ก้อจะสั้นลง  มันมีชีวิตแต่มันเปนเครื่องยนต์  ลองพิจารณาทบทวนดูนะครับ  เพื่อเปนประโยชน์ในการใช้รถ ว่าเขาออกแบบลองรับด้วยหรือไม่  เสียน้อยเสียยาก 
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Nui774
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 59


« ตอบ #10 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 พฤศจิกายน 2013 เวลา 08:33:45 »


ส่วนตัวการดูแลรถเป็นสำคัญ  ค่าใช้จ่ายการสิ้นเปลืองก้อสำคัญเช่นกัน  ผมจะคำนึงถึงค่าอ๊อกเทนการล่อเลื่อนในเครื่องยนต์  ผมใช้รถมาก้อจะเติมแต่ 95  ผมมองทุกสิ่งคือชีวิตตามธรรมชาต  เรากินยังเลือกกิน  รถออกแบบมาอย่างดีแล้ว  ยิ่งเปลี่ยนยิ่งเสียมาก  อายุการใช้ก้อจะสั้นลง  มันมีชีวิตแต่มันเป็นเครื่องยนต์  ลองพิจารณาทบทวนดูนะครับ  เพื่อเป็นประโยชน์ในการใช้รถ ว่าเขาออกแบบลองรับด้วยหรือไม่  เสียน้อยเสียยาก 

 Like  Like   Like
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
TOON
สิงห์มัธยม
***
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 115


« ตอบ #11 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 พฤศจิกายน 2013 เวลา 09:26:25 »


 love love loveขอบคุณทุกท่านที่มาแชร์ความคิดเห็นกันค่ะ

แหม อยากจะกดไลค์ให้เลยละ

คือปกติเราจะชอบเติมเบนซิน ไม่ชอบแก๊สโซฮอล์  ก็เลยจะลองใช้ดูความสิ้นเปลืองก่อน

ถ้าไหว ก็คงใช้น้ำมันต่อ

แต่ถ้าไม่ไหว ก็อาจต้องเปลี่ยนเป็น LPG

รถไม่ได้ใช้ทุกวันค่ะ  เปลี่ยนกันไปกับ 306, 405 GR และ 405 GRI

อ้อ ถามอีกนิด รุ่นนี้มีข้อบกพร่อง หรือจุดอ่อนอะไรไหมคะ พอดียังไม่เคยใช้รุ่นนี้  เคยใช้แต่ 305,306,405
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
Chart lp 87
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 638



« ตอบ #12 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 พฤศจิกายน 2013 เวลา 09:50:13 »


ขอบคุณทั้งสองท่านมากค่ะ  แต่เราว่าจะลองใช้ เบนซิน 95 สักระยะนึงก่อน ดูการสิ้นเปลือง  แล้วถ้าไม่ไหวก็อาจติด LPG

ถ้าเป็นผมติด lpg เลย ประหยัดกว่าแน่นอน
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
theera
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,569


« ตอบ #13 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 พฤศจิกายน 2013 เวลา 13:21:52 »


ผมใช้ E85 โดยไม่ติดกล่อง  มา 7 เดือนเติมเดือนละ 5 ถัง/เดือน X 7 = 35 ถัง ประหยัดถังละ 1,100 บาทX35 ถัง = 38,500
บาท(แต่ถ้าใช้แก๊สคงประหยัดกว่านี้) ยังไม่พบปัญหาสต๊าทติดยาก(ครั้งเดียวติดทุกครั้ง) วิ่งได้ 195-200 กม./ชม. เฉลี่ยกินน้ำมันมากกว่า 95 E10  ทำได้ดีที่สุดเฉลี่ย 8 กม/ลิตร  แต่ตอนนี้กำลังทดสอบอุปกรณ์ประหยัดน้ำมันที่ซื้อมาทดสอบถังแรกรู้สึกประหยัดจริง ได้ 9 กม/ลิตร   แต่ขับแบบไม่ประยัดนะอัดเต็มที่ทั้งเกียร์ปกติ และเล่นเกียร์ sport   ถ้าประหยัดได้ดีก็จะซื้อมาติดเพิ่มอีก 1 ตัว
รถผม 406 V 2 ปี 2003  ซื้อมาตั้งแต่เดือนเมษายน ปีนี้ วิ่งไป เกือบ 30,000 โลละ ได้มาตอนไมล์ 92,xxx กม.
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,650



« ตอบ #14 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 พฤศจิกายน 2013 เวลา 17:19:38 »


ผมใช้ E85 โดยไม่ติดกล่อง  มา 7 เดือนเติมเดือนละ 5 ถัง/เดือน X 7 = 35 ถัง ประหยัดถังละ 1,100 บาทX35 ถัง = 38,500
บาท(แต่ถ้าใช้แก๊สคงประหยัดกว่านี้) ยังไม่พบปัญหาสต๊าทติดยาก(ครั้งเดียวติดทุกครั้ง) วิ่งได้ 195-200 กม./ชม. เฉลี่ยกินน้ำมันมากกว่า 95 E10  ทำได้ดีที่สุดเฉลี่ย 8 กม/ลิตร  แต่ตอนนี้กำลังทดสอบอุปกรณ์ประหยัดน้ำมันที่ซื้อมาทดสอบถังแรกรู้สึกประหยัดจริง ได้ 9 กม/ลิตร   แต่ขับแบบไม่ประยัดนะอัดเต็มที่ทั้งเกียร์ปกติ และเล่นเกียร์ sport   ถ้าประหยัดได้ดีก็จะซื้อมาติดเพิ่มอีก 1 ตัว
รถผม 406 V 2 ปี 2003  ซื้อมาตั้งแต่เดือนเมษายน ปีนี้ วิ่งไป เกือบ 30,000 โลละ ได้มาตอนไมล์ 92,xxx กม.

 Like Like Like Like Like Like Like Like Like Like
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
สิงห์อีสาน
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 56



« ตอบ #15 เมื่อ: วันอังคารที่ 19 พฤศจิกายน 2013 เวลา 22:00:06 »


แชร์ครับ รถผม d9 v2 ติดกล่อง เติม e85 วิ่งมาสองหมื่น กม. อัตราสิ้นเปลือง ตจว.ล้วนๆ
เร็วบ้างช้าบ้าง ในเมืองบ้าง อัตราสิ้นเปลือง 9-10  กม./ลิตร ตอนนี้ยังไม่พบปัญหาใดๆ

ถ้าอยากให้ประหยัดจริงๆก็ต้อง lpg ครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
mixkeymouse
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 99



« ตอบ #16 เมื่อ: วันพุธที่ 20 พฤศจิกายน 2013 เวลา 12:00:33 »


ผมใช้ D8 เติม E85 แบบไม่ติดกล่องใช้น้ำมันเฉลี่ย 7 ถังต่อเดือนเป็นอย่างน้อยครับ

ใช้มาได้เกือบปีแล้วครับ อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 8 กิโลเมตรต่อลิตรครับ

ความเร็วที่ใช้จัดเต็มครับลากรอบสามพันอัพ ทางโล่งๆจัดไปแบบร้อยยี่สิบขึ้นไป
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า



ยิ้มให้คนที่เรารัก และสร้างรอยยิ้มให้แก่คนที่เรารักและรักเราทุกวัน ก่อนจะไม่มียิ้มนั้นบนโลกใบนี้
jod_ryhp
จ๊อด ครับ 0813193708
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 4,650



« ตอบ #17 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 21 พฤศจิกายน 2013 เวลา 09:12:27 »


 Like Like Like Like  Like Like Like Like Like Like

ผมใช้ D8 เติม E85 แบบไม่ติดกล่องใช้น้ำมันเฉลี่ย 7 ถังต่อเดือนเป็นอย่างน้อยครับ

ใช้มาได้เกือบปีแล้วครับ อัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ประมาณ 8 กิโลเมตรต่อลิตรครับ

ความเร็วที่ใช้จัดเต็มครับลากรอบสามพันอัพ ทางโล่งๆจัดไปแบบร้อยยี่สิบขึ้นไป

 Like Like Like Like Like Like Like Like Like Like Like
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า

คนเมืองน่าน มา หยะ ก๋าน หยะ งาน อยู่ตี่ ระยอง ฮิ
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,868


« ตอบ #18 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 21 พฤศจิกายน 2013 เวลา 12:13:20 »


ข้อมูลส่วนตัวของผมเอง 406 EA 9 เติม E85   วิ่งทางไกลความเร็วไม่เกิน  120 - 130 และบางครั้งกดครูสคอนโทรลให้ความเร็วคงที่  ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ 10 กิโลลิตรไม่เคยเกินนี้    ส่วน Lpg วิ่งทางไกลเช่นเดียวกัน ความเร็วที่ขับ  120 - 170 เฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 140 - 150 เป็น่สวนมาก ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ ประมาณ 11 - 12  กิโลลิตร ครับ

สรุป  คือแก๊ส LPG  ประหยัดกว่า            สามารถทำความเร็วได้กว่าไม่ต้องกลัวเปลืองเมื่อขับเร็ว    การสึกหรอของเครื่องยนต์ไม่ต้องกลัวครับ   เพราะก่อนจะมาเป็น 406 ใช้เคยใช้ 405 มาก่อนวึ่งติดแก๊สมาเมื่อกว่า 7 ปีที่แล้วไม่มีเรื่องความร้อนให้กังวลเลยครับ
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
theera
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,569


« ตอบ #19 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 21 พฤศจิกายน 2013 เวลา 12:31:24 »


ข้อมูลส่วนตัวของผมเอง 406 EA 9 เติม E85   วิ่งทางไกลความเร็วไม่เกิน  120 - 130 และบางครั้งกดครูสคอนโทรลให้ความเร็วคงที่  ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ 10 กิโลลิตรไม่เคยเกินนี้    ส่วน Lpg วิ่งทางไกลเช่นเดียวกัน ความเร็วที่ขับ  120 - 170 เฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 140 - 150 เป็น่สวนมาก ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ ประมาณ 11 - 12  กิโลลิตร ครับ

สรุป  คือแก๊ส LPG  ประหยัดกว่า            สามารถทำความเร็วได้กว่าไม่ต้องกลัวเปลืองเมื่อขับเร็ว    การสึกหรอของเครื่องยนต์ไม่ต้องกลัวครับ   เพราะก่อนจะมาเป็น 406 ใช้เคยใช้ 405 มาก่อนวึ่งติดแก๊สมาเมื่อกว่า 7 ปีที่แล้วไม่มีเรื่องความร้อนให้กังวลเลยครับ
อ. ทำให้ผมอยากติดแก๊ส ซ่ะแล้ว
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
เฟืองทอง
เซียนสิงห์
*******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 1,868


« ตอบ #20 เมื่อ: วันพฤหัสบดีที่ 21 พฤศจิกายน 2013 เวลา 15:07:20 »


ข้อมูลส่วนตัวของผมเอง 406 EA 9 เติม E85   วิ่งทางไกลความเร็วไม่เกิน  120 - 130 และบางครั้งกดครูสคอนโทรลให้ความเร็วคงที่  ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ 10 กิโลลิตรไม่เคยเกินนี้    ส่วน Lpg วิ่งทางไกลเช่นเดียวกัน ความเร็วที่ขับ  120 - 170 เฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 140 - 150 เป็น่สวนมาก ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ ประมาณ 11 - 12  กิโลลิตร ครับ

สรุป  คือแก๊ส LPG  ประหยัดกว่า            สามารถทำความเร็วได้กว่าไม่ต้องกลัวเปลืองเมื่อขับเร็ว    การสึกหรอของเครื่องยนต์ไม่ต้องกลัวครับ   เพราะก่อนจะมาเป็น 406 ใช้เคยใช้ 405 มาก่อนวึ่งติดแก๊สมาเมื่อกว่า 7 ปีที่แล้วไม่มีเรื่องความร้อนให้กังวลเลยครับ
อ. ทำให้ผมอยากติดแก๊ส ซ่ะแล้ว
ติดเถอะพี่  คุ้มกว่ากันเยอะ แก๊สขึ้นเมื่อไรน้ำมันก็ขึ้นเป็นเงาตามตัวกันอยู่แล้ว  รู้ๆอยู่ว่าส่วนต่างของเชื้อเพลิงต่างกันอย่างไร  จะลือกจ่ายแพงทำไม  หรือ  เพื่อความสบายใจในการใช้รถก็เป็นเหตุผลอีกเรื่องหนึ่ง
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
jack RB.548
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 26



« ตอบ #21 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 22 พฤศจิกายน 2013 เวลา 10:00:55 »


ข้อมูลส่วนตัวของผมเอง 406 EA 9 เติม E85   วิ่งทางไกลความเร็วไม่เกิน  120 - 130 และบางครั้งกดครูสคอนโทรลให้ความเร็วคงที่  ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ 10 กิโลลิตรไม่เคยเกินนี้    ส่วน Lpg วิ่งทางไกลเช่นเดียวกัน ความเร็วที่ขับ  120 - 170 เฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 140 - 150 เป็น่สวนมาก ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ ประมาณ 11 - 12  กิโลลิตร ครับ

สรุป  คือแก๊ส LPG  ประหยัดกว่า            สามารถทำความเร็วได้กว่าไม่ต้องกลัวเปลืองเมื่อขับเร็ว    การสึกหรอของเครื่องยนต์ไม่ต้องกลัวครับ   เพราะก่อนจะมาเป็น 406 ใช้เคยใช้ 405 มาก่อนวึ่งติดแก๊สมาเมื่อกว่า 7 ปีที่แล้วไม่มีเรื่องความร้อนให้กังวลเลยครับ
อ. ทำให้ผมอยากติดแก๊ส ซ่ะแล้ว
ติดเถอะพี่  คุ้มกว่ากันเยอะ แก๊สขึ้นเมื่อไรน้ำมันก็ขึ้นเป็นเงาตามตัวกันอยู่แล้ว  รู้ๆอยู่ว่าส่วนต่างของเชื้อเพลิงต่างกันอย่างไร  จะลือกจ่ายแพงทำไม  หรือ  เพื่อความสบายใจในการใช้รถก็เป็นเหตุผลอีกเรื่องหนึ่ง
อีกเสียงที่สนับสนุน  ติดแก้สแล้วดีแน่ครับ ประหยัดกว่ากันเยอะ ใช้หลักการพิจารณามากกว่าใช้ความรู้สึก ลองดูนะครับ ^_^
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
40 ha
สิงห์ตัวจริง
******
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 953


« ตอบ #22 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 22 พฤศจิกายน 2013 เวลา 10:11:21 »


ข้อมูลส่วนตัวของผมเอง 406 EA 9 เติม E85   วิ่งทางไกลความเร็วไม่เกิน  120 - 130 และบางครั้งกดครูสคอนโทรลให้ความเร็วคงที่  ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ 10 กิโลลิตรไม่เคยเกินนี้    ส่วน Lpg วิ่งทางไกลเช่นเดียวกัน ความเร็วที่ขับ  120 - 170 เฉลี่ยจะอยู่ที่ประมาณ 140 - 150 เป็น่สวนมาก ทำได้ดีที่สุดอยู่ที่ ประมาณ 11 - 12  กิโลลิตร ครับ

สรุป  คือแก๊ส LPG  ประหยัดกว่า            สามารถทำความเร็วได้กว่าไม่ต้องกลัวเปลืองเมื่อขับเร็ว    การสึกหรอของเครื่องยนต์ไม่ต้องกลัวครับ   เพราะก่อนจะมาเป็น 406 ใช้เคยใช้ 405 มาก่อนวึ่งติดแก๊สมาเมื่อกว่า 7 ปีที่แล้วไม่มีเรื่องความร้อนให้กังวลเลยครับ
อ. ทำให้ผมอยากติดแก๊ส ซ่ะแล้ว
ติดเถอะพี่  คุ้มกว่ากันเยอะ แก๊สขึ้นเมื่อไรน้ำมันก็ขึ้นเป็นเงาตามตัวกันอยู่แล้ว  รู้ๆอยู่ว่าส่วนต่างของเชื้อเพลิงต่างกันอย่างไร  จะลือกจ่ายแพงทำไม  หรือ  เพื่อความสบายใจในการใช้รถก็เป็นเหตุผลอีกเรื่องหนึ่ง
อีกเสียงที่สนับสนุน  ติดแก้สแล้วดีแน่ครับ ประหยัดกว่ากันเยอะ ใช้หลักการพิจารณามากกว่าใช้ความรู้สึก ลองดูนะครับ ^_^
 
พูดถึงความคุ้ม ติดแก้ส ต่อให้ขึ้นยังไงก็ไม่เกินแก้สบ้านมาก แถมแก้สยังหาเติมง่ายกว่า e 85 แล้วรถเรายังมีสองระบบสำรองกัน ปั้มติ๊กเสีย เปลี่ยนเป็นแก้ส แก้สเสีย เปลี่ยนเป็นน้ำมัน ข้อดีเยอะแยะไปหมด
แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
iBeginz
สิงห์ประถม
**
ออฟไลน์ ออฟไลน์

กระทู้: 56



« ตอบ #23 เมื่อ: วันศุกร์ที่ 14 กุมภาพันธ์ 2014 เวลา 10:21:56 »


ส่วนตัวการดูแลรถเป็นสำคัญ  ค่าใช้จ่ายการสิ้นเปลืองก้อสำคัญเช่นกัน  ผมจะคำนึงถึงค่าอ๊อกเทนการล่อเลื่อนในเครื่องยนต์  ผมใช้รถมาก้อจะเติมแต่ 95  ผมมองทุกสิ่งคือชีวิตตามธรรมชาต  เรากินยังเลือกกิน  รถออกแบบมาอย่างดีแล้ว  ยิ่งเปลี่ยนยิ่งเสียมาก  อายุการใช้ก้อจะสั้นลง  มันมีชีวิตแต่มันเป็นเครื่องยนต์  ลองพิจารณาทบทวนดูนะครับ  เพื่อเป็นประโยชน์ในการใช้รถ ว่าเขาออกแบบลองรับด้วยหรือไม่  เสียน้อยเสียยาก 

แจ้งลบกระทู้นี้หรือติดต่อผู้ดูแล   บันทึกการเข้า
หน้า: [1] ขึ้นบน พิมพ์ 
« หน้าที่แล้ว ต่อไป »
กระโดดไป:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.20 | SMF © 2006-2008, Simple Machines | Thai language by ThaiSMF | Sitemap Valid XHTML 1.0! Valid CSS!